حاجی بگلو: انتصاب تمام مدیران باید مشروط به رأی اعتماد شورا‌ها باشد دسترسی به حرم امام‌رضا(ع) از طریق ۳ خط مترو فقط با یک بلیت لزوم تعیین تکلیف تمامی املاک دراختیار شهرداری مشهد اجرای بیش از ۳۴۰ کیلومتر خط‌کشی محوری در معابر مشهد، از ابتدای سال تاکنون (۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۴) مسیل‌‏ها؛ ناجیان ۹۰ ساله شهر مشهد میراث زنده «تیمچه حکاک‌ها» در مشهد رئیس دفتر شهردار مشهدمقدس منصوب شد (۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۴) برند «بایدو» به عنوان هویت دوچرخه‌های اشتراکی در ایران ثبت شد آخرین وضعیت حریم مشهد و طرقبه‌شاندیز | آبادانی معطل مرزهای بلاتکلیف تغییر کاربری اراضی مازاد مجموعه ورزشی ثامن الائمه (ع) مشهد به صنعتی ۷۰ درصد تماس‌های دریافتی مرکز ۱۳۷ مشهد، بانوان هستند ویدئو| رئیس جمهور به مشهد می‌آید | افتتاح فاز اول خط ۳ مترو با حضور پزشکیان آمریکا مناطق مختلف استان‌های مارب و الحدیده یمن را بمباران کرد(۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۴) آغاز عملیات اجرایی پروژه باغ رویش در مشهد (۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۴) همه امکانات شهر، متمرکز بر بزرگداشت دهه کرامت است | مشهد، کانون گرامیداشت سالروز شهادت شهدای خدمت در کشور آموزش ترافیک به بیش از ۵ هزار دانش‌آموز مشهدی در طرح «سفیران سلامت» برنامه‌های فرهنگی دهه کرامت شهرداری مشهد اعلام شد | ۱۴ عنوان برنامه ویژه تسهیل زیارت در دهه کرامت ۱۴۰۴ موحدیان: فاز یک خط ۳ مترو مشهد در روز دوشنبه (۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۴) با حضور رئیس‌جمهور افتتاح خواهد شد معاون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری مشهد مقدس: ۶۵ درصد منابع آلودگی هوای مشهد متعلق به منابع متحرک است دولت باید سهم بیشتری در توسعه خطوط مترو مشهد داشته باشد
سرخط خبرها

الزامات تغییر کاربری کمربندجنوبی

  • کد خبر: ۳۱۴۶۶
  • ۰۳ تير ۱۳۹۹ - ۱۱:۳۴
الزامات تغییر کاربری کمربندجنوبی
سعید شعرباف تبریزی - استاد دانشگاه
بیش از ۱۵ سال از شروع به‌کار اجرای پروژه کمربندجنوبی مشهد می‌گذرد و این پروژه که به‌شهادت مطالعات شهرسازانه متعدد صورت‌گرفته در این منطقه اجرا شده است، تا کنون هزینه‌ها و تخریب‌های مستقیم و غیرمستقیم مادی و معنوی وسیعی به سرمایه‌های طبیعی مشهد وارد کرده است و از این به‌بعد نیز وارد خواهد کرد. این پروژه که تهدیدات آن به‌مراتب وسیع‌تر از اندک فرصت‌هایش برای شهر برآورد می‌شود، اکنون به‌مرحله حساس و مهمی در روند خود رسیده است. اولین بار در طول ۱۵ سال گذشته و در مقام مقایسه با تمامی شهرداران ادوار گذشته مشهد، از مهندس بنی‌هاشمی اصول‌گرا بگیرید تا مهندس تقی‌زاده اصلاح‌طلب، شهردار جوان مشهد، جناب کلائی، حاضر شده‌اند با وجود برخی مخالفت‌های اعضای شورای شهر و نیز برخی صاحبان منافع اقتصادی و زمین، به‌صراحت از عزم خود برای تغییر کاربری این پروژه به‌نفع حضور اجتماعی مردم و بازطراحی این معبر از شریانی درجه‌یک به یک اکوپارک خانوادگی سخن بگویند و جهت این پروژه مخرب و هزینه‌زا را به‌سود حقوق مکتسبه عامه شهروندان این شهر خم کنند و این تصمیم قطعا شایسته قدردانی و تحسین است. با این حال، برای تکمیل این خواست شهرداری مشهد، پایدارکردن وضعیت کاربری جدید و رفع اشکالات پروژه موقت کوه‌پارک، عمل به موارد زیر (به‌ویژه ۳ مورد اول) باید در فوریت و اولویت بدنه تخصصی شهرداری مشهد قرار بگیرد:
۱- تصحیح طرح تفصیلی جنوب‌غربی و جنوب‌شرقی مشهد برمبنای نظر شهرداری محترم در کاربری جدید و نیز جانمایی پهنه کوه‌پارک مشهد در نقشه‌های وضع موجود مشاور
۲- بازطراحی سلسله‌مراتب و تقاطع‌های غیرهمسطح بزرگراه جنوبی در بخش‌های قبل و بعد از کوه‌پارک، با لحاظ‌کردن اجماع مدیران استان بر نقش غیرترافیکی و غیرعبوری معبر
... ۳- تعیین‌تکلیف کاربری اراضی حدفاصل جنوب بولوار نماز و شمال بزرگ‌راه جنوبی با تأکید بر ممانعت از توسعه کاربری مسکونی؛
۴- تعیین‌تکلیف و اصلاح قرارداد‌های آماده‌سازی و اجرای کمربند در ۳ قطعه اول پروژه با بنیاد مسکن و ۳ قطعه دوم با سازمان همیاری‌های شهرداری؛
۵- دردستورکارقراردادن مطالعه جامع ارتفاعات جنوب مشهد به‌عنوان سند بالادستی در کل مداخلات این منطقه به‌منظور پرهیز از جزئی‌نگری (این مطالعه جامع مبنای کاربری‌های شمال و جنوب کمربند، پهنه‌بندی حریم جنوبی و مسیر‌های دسترسی گردشگری جنوب این منطقه و نیز پتانسیل‌های اقتصادی آن خواهد بود)؛
۶- امکان‌سنجی و طراحی جزئیات فنی طراحی اکوپارک حفاظت‌شده در ارتفاعات جنوب با محوریت زیست‌بوم طبیعی این منطقه.
گزارش خطا
ارسال نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
پربازدید
{*Start Google Analytics Code*} <-- End Google Analytics Code -->