خبر خوب برای خانواده‌های مشهدی | لایحه امیدبخش شهرداری تصویب شد (۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۴) پیشرفت ۹۷ درصدی پروژه‌های خدمات شهری مشهد مقدس کاشت ۳ میلیون بوته گل فصلی مناسب بهار و تابستان در مشهد هوای کلانشهر مشهد امروز سالم است (۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۴) «باغ حرم»، کوچه کتیبه‌های تاریخی مسیر جدید زیارت | مترو مشهد به حرم امام‌رضا(ع) رسید نمایشگاه گل و گیاه مشهد، فردا (۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۴) افتتاح می‌شود تأکید شهردار مشهد مقدس بر تسریع روند پروژه‌های شهری پیش‌بینی هواشناسی مشهد در سالروز ولادت امام‌رضا(ع) (جمعه، ۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۴) رئیس کمیسیون خدمات شهری شورای شهر مشهد: جنبه فرهنگی و آموزشی در نمایشگاه گل و گیاه مشهد، پررنگ‌تر خواهد شد نگاهی به روزنامه طوس که ۱۱۷ سال پیش به همت متولی‌باشی آستان قدس رضوی منتشر شد | نام «طوس» بالای روزنامه قزوینی‌ها تدبیر برای آبیاری فضای سبز مشهد در ایام بی‌آبی جزئیات پروژه تعریض بزرگراه کلانتری مشهد | بخش کندرو به‌زودی اجرایی می‌شود هوای کلانشهر مشهد امروز آلوده است (۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۴) حاجی‌بگلو: انتصاب تمام مدیران باید مشروط به رأی اعتماد شورا‌ها باشد دسترسی به حرم امام‌رضا(ع) از طریق ۳ خط مترو فقط با یک بلیت لزوم تعیین تکلیف تمامی املاک دراختیار شهرداری مشهد اجرای بیش از ۳۴۰ کیلومتر خط‌کشی محوری در معابر مشهد، از ابتدای سال تاکنون (۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۴) مسیل‌‏ها؛ ناجیان ۹۰ ساله شهر مشهد
سرخط خبرها

دشمنی «دوستی» با «دره‌بید»

  • کد خبر: ۲۳۷۹۷
  • ۲۶ فروردين ۱۳۹۹ - ۰۹:۳۸
دشمنی «دوستی» با «دره‌بید»
اجرای پروژه کانال انتقال آب سد دوستی به طرق در «دره بید» صدای دوست‌داران طبیعت را درآورد
امیررضا وثوقی - «دیگر امیدی برای تغییر شرایط نیست؛ همیشه پایان همه پیگیری‌های فعالان محیط زیست این است که کار از کار گذشته و مجبوریم به اتمام پروژه و تخریب کامل محیط زیست رضایت بدهیم». این بخشی از گله‌های حمید نظام‌دوست، مسئول کارگروه حفظ محیط کوهستان خراسان رضوی، در گفتگو با شهرآرا درباره تخریب‌های منطقه دره‌بید است. منطقه‌ای با فاصله حدود ۵ کیلومتری از محدوده شهری مشهد که حالا این‌روز‌ها به دلیل برخی از ساخت‌و‌ساز‌های شرکت آب و فاضلاب، حال‌وروز خوش سال‌های نه چندان قدیمش به فراموشی سپرده شده است.
ماجرا از این قرار است که ۲ ماه پیش شماری از کوه‌نوردان متوجه اجرای پروژه‌ای تحت نظارت آبفای مشهد در منطقه دره‌بید، واقع در انتهای دره هفت‌حوض، می‌شوند که از منطقه ده‌غیبی شروع و به پیشانی سد طرق خاتمه می‌یابد و همین موضوع پیگیری‌های جدی آن‌ها را برای مهار این‌تخریب به همراه دارد. با‌این‌حال پیشرفت فیزیکی بالای این‌پروژه پیگیری‌های آن‌ها را بی‌اثر کرده و به دلیل جدا بودن این‌منطقه از حوزه تحت حاکمیت شهرداری مشهد، تلاش‌های فعالان محیط زیست نتیجه مطلوبی به دنبال نداشته است.
به گفته مسئول کارگروه حفظ محیط کوهستان استان، طرح انتقال کانال آب از سد دوستی به سد طرق از ۴ سال پیش با دریافت مجوز به عنوان طرح ملی کلید خورده و اجرای آن را به عهده آبفاست.
‌نظام‌دوست افزود: با وجود اینکه راه‌های مختلفی برای انتقال آب از سد دوستی وجود دارد، پیمانکاران این‌پروژه بدون دریافت مجوز‌های زیست‌محیطی این مسیر را برای انتقال آب انتخاب کردند و به دلیل اینکه کمتر از ۶۰۰ متر تا انتهای تخریب‌ها باقی مانده است، عملا کاری از دست مسئولان قضایی استان نیز برای جلوگیری از ادامه پروژه برنمی‌آید.
او با بیان اینکه باید دریافت مجوز از سازمان محیط زیست و مطالعات دانشگاهی لازمه شروع پروژه‌های تخریبی باشد تأکید کرد: اگر چند‌مرتبه جلو ادامه پروژه‌های آسیب‌زننده به محیط زیست گرفته شود، با ضرر هنگفت پیمانکاران دیگر چنین اشتباهاتی تکرار نمی‌شود و دیگر دغدغه فعالان محیط زیستی این است که آیا سد طرق با توجه به قدمتش توان تحمل این‌حجم از آب انتقالی را دارد؟
مدیر شرکت و منطقه ملی نمونه گردشگری هفت‌حوض نیز در گفتگو با شهرآرا در واکنش به این‌موضوع با بیان اینکه شهرداری به شدت از تخریب‌های صورت‌گرفته در این منطقه ناراضی است گفت: محدوده در حال تخریب که با نام «دره بید» شناخته شده است خارج از حوزه تحت حفاظت منطقه ملی گردشگری هفت‌حوض قرار دارد و به همین دلیل عملیات تخریب این‌منطقه هم زیر نظر شهرداری نیست.
مهدی زارعی ادامه داد: این‌منطقه از لحاظ بافتی به منطقه هفت‌حوض متصل است و تخریب آن نگران‌کننده است، اما به دلیل نبود نظارت حاکمیتی شهرداری در این منطقه نمی‌توانیم محدودیتی برای جلوگیری از ادامه تخریب‌های دره‌بند اعمال کنیم.
با‌این‌حال مدیر عامل آبفای مشهد در واکنش به تخریب‌های زیست‌محیطی صورت‌گرفته درمنطقه دره‌بید در گفتگو با شهرآرا اظهار کرد: اگر فعالان محیط زیست خیلی نگران‌اند جلوی تخریب‌های معدنی و نابودی کوه‌های منطقه را بگیرند.
به گفته حسین اسماعیلیان این‌پروژه شامل احداث یک کانال انتقال آب است که سد دوستی را به طرق می‌رساند.
او با بیان اینکه در پروژه انتقال کانال پس از تکمیل پروژه با پوشاندن مسیر این‌مشکل رفع می‌شود، افزود: درباره راه جایگزین نیز مطالعات فنی صورت گرفته است و در شرایط فعلی نمی‌توان دراین‌باره اظهار نظر کرد، به‌هرحال یا موانعی برای تغییر مسیرکانال وجود داشته یا مسیر‌های جایگزین به دلیل افزایش طول کانال از نظر اقتصادی مقرون‌به‌صرفه نبوده است.
گزارش خطا
ارسال نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
پربازدید
{*Start Google Analytics Code*} <-- End Google Analytics Code -->